栏目导航

news

时尚新闻

主页 > 时尚新闻 >

既是标杆也是里程碑 不简单的奔腾 T99 智能驾驶_汽车

发布日期:2020-08-09 05:43   来源:未知   阅读:

在一汽奔腾品牌的产品阵列中,奔腾T99的定位是大五座智慧旗舰SUV。在字面上,大五座与旗舰SUV都好理解。一个代表空间与体格,一个代表自身地位。而夹在其中的"智慧"虽然仅有两字,却包含了极大的信息量。就像坊间常说的:"字越少,越有内涵"。

在表面上,我们对于奔腾T99在"智慧"上的理解,通常来自于全息智控系统中那个超萌的投影形象YOMI。无可厚非,奔腾T99在车机系统与人机交互方面,确实体现出智慧的一面。但这并非全部,还有一部分至关重要的"大智慧"并没有以特别外显的形式呈现在我们面前,可却在无时无刻中,给我们带来驾驶安全的保证,与便捷的驾驶体验。

这,就是奔腾T99在智能驾驶方面的"大智慧":达到L2.5级别的自动驾驶系统。这套系统具有自适应巡航、车道保持、自动泊车、车道偏离系统提示、前防碰撞警示、智能限速提醒、交通拥堵辅助与集成式巡航辅助等多项技术。能够覆盖到巡航、日常驾驶以及停车泊车等多种场景。

但它存在的意义,也绝非是单纯的产品力那么简单。

一.同级中标杆力的展现:

在国内市场中,很多车型都爱用"标杆力"来评价自身的产品力。但每个品牌对于标杆力的诠释各有不同,所达到的程度自然也会不同。因此,想在自身布局的领域获得能够被广泛认可的"标杆力"标签,更绝非易事。

从普适的角度来看,能称之为"标杆力"就需要从三个维度上禁得住"考验":技术水准够高,应用场景够广,以及综合实力够硬。三者之中缺一不可。

那奔腾T99呢?我们先不着急下结论,而是围绕这三个维度来逐一验证。

首先,我们看技术水准。目前L3级别的自动驾驶还没有在真正落地,L2级别在国内市场中也已经在大范围的应用。如果想达到应用级别的"高点",自然要比L2级别带来更为全面的表现。

Power by DedeCms